Elektronisch gesteuertes Kraftstoffeinspritzsystem Sensor-Aktuator-Bank Berufsbildungsausrüstung für Schullabor-Automatiktrainer

AFC018 Elektronisch gesteuertes Kraftstoffeinspritzsystem Sensor-Aktuator-Bank Berufsbildungsausrüstung für Schullabor-Automatiktrainer
I. Übersicht
Die Grundstruktur der Bank aus Aluminium-Chassis mit gestrahlter Metallspritzplatte, wobei die Zusammensetzung des Ober- und Unterteils in zwei Teile geteilt ist
Oben: Bosch Motronic3, 8,2 EFI-Systeme, ausgestattet mit dem Original-Fahrzeug-ECU, Zündsystem, Einspritzsystem, einem Computer mit dem Original-Fahrzeug-Diebstahl-Zündschalter, OBD
Computerbasierte Diagnoseblöcke usw.; und wird für immer über eine elektronische Steuersystemschaltung verfügen, die mit einer digitalen Typgeschwindigkeits- / Frequenztabelle und Injektorimpulsbreitentabellen ausgestattet ist. Ansaugkrümmer-Unterdruckanzeige Kraftstoffdruckanzeige usw
Untere: aus sechs Modulen, nämlich
1. Stromversorgungssystem für den Labortisch
2. Sensoren, Aktoren analoger Signalgenerator;
3. Prüfgeräteklasse für Geschwindigkeits- und Positionssensoren;
4. In die Gasflussrate, Drucksensor-Testeinheit;
5. Klasse der Temperatursensor-Testeinheit;
6. Lambdasonde, Klopfsensor-Prüfgerät;
Versuchsinhalt:
1. Leistungstest und Erkennung des Sauerstoffsensors
2. Leistungstest und Erkennung des Klopfsensors

3. Temperatursensor-Leistungstest und Testkategorien
4. Leistungstest und Erkennung des Ansaugluftstromsensors
5. Leistungstest und Erkennung des Einlassluftdrucksensors
6. Leistungstest und Erkennung des Kurbelwellenpositionssensors
7. Leistungstest und Testphase des Hallsensors
8. Alle Arten von Leistungstests und -erkennungen für Zündspulen und elektronische Zündmodule;
9. Alle Arten von Leerlaufventil-Leistungstests und -erkennung
10. Leistungstest und Erkennung der Drosselklappensteuereinheit
11. Funktionstests und Tests von Anti-Diebstahl-Computersystemen
12. Funktionstests des Kraftstoffdruckreglers
13. Funktionstest und Inspektion der Kraftstoffpumpe
14. AJR-Motor-ECV-Funktionstests und Tests
15. Funktionstests und Tests des Magnetventils des Kohletanks
Merkmale
1. Aus jeder Einheit kann separat ausgeführt werden
2. Drosselsignal direkte Steuerung des Antriebsmotors
3. Signalgeneratorausgänge können Aktuatoren direkt ansteuern

4. Eine Kraftstoffeinspritzimpulsbreitentabelle (Echtzeitsignal)
5. Tachometer, Frequenzmesserpräzision der dezimalen Gleitkommasteuerung, im Grunde gibt es keinen Fehler
6. Klopfsensoren haben eine synchronisierte LED-Anzeige
7. Der Sauerstoffsensor kann einzeln getestet werden, um den Abgassauerstoffzustand zu simulieren.
Prozessanforderungen
Mit einem Fehlersimulationssystem zur Erleichterung der studentischen Prüfungen
Die schöne Bankoberfläche mit der Behandlung des Plastiksprays
Die bewegliche Vorrichtung des Universallenkrads für die Bequemlichkeit des Unterrichtens
Wir können Kundenauftrag entsprechend Ihren Anforderungen machen.